Mon May 19 22:43:43 CEST 2025
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jennss
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Kommentare (37)
Welches Auto von diesen wäre eure Wahl?Eine interessante Preisklasse liegt um die 45000 € nach Rabatt mit ein wenig Extras. Ich überlege da, welche Eigenschaften mir wichtig wären und ob Modelle mit großem Rabatt weniger Wertverlust haben könnten. Preise mit Rabatt habe ich aus APL.de gefischt. (zumeist für Behinderte, siehe Screenshots für genauere Preise). Da wären jetzt z.B. ID.3 GTX Performance: 326 PS, 601 km (WLTP), 5,7 s. auf 100, 200 km/h, 10,5 m Wendekreis, 4,26 m Länge, 42346 € (UVP 48725 €) BMW i4 eDrive40: 340 PS, 600 km, 5,6 s., 190 km/h, 12,5 m Wendekreis und 4,78 m Länge, 43792 €. Vorteil: Schiebedach optional. (UVP 60500 €) BMW i4 xDrive40: 401 PS, 546 km, 5,1 s., 200 km/h, 12,5 m Wendekreis und 4,78 m Länge, 46774 €. Vorteil: Schiebedach optional. (UVP 64000 €) Skoda Elroq RS: 340 PS, 546 km, 5,4 s., 180 km/h, 10,8 m Wendekreis, 4,49 m Länge, 45034 € (UVP 53050 €) Kia EV6 AWD: 325 PS, 546 km, 5,1 s., 185 km/h, ca. 12,4 m Wendekreis, 4,69 m Länge, 43196 € (UVP 53990 €) Welchen würdet ihr von diesen am ehesten wählen? Bei BMW und Kia sind die Rabatte hoch bzw. die UVP hoch. Das könnte bedeuten, dass man wenig Wertverlust hat, wenn man später weiterverkauft. Bei den BMWs gibt es ein optionales Schiebedach, beim Kia gibt nur mit der teuren GT-Line (+ca. 5000 €), bei den anderen nur feste Glasdächer. Beim Elroq RS gibt es viel Serienausstattung wie Matrixlicht, DCC-Fahrwerk, Navi, Alcantara, 20", Lenkradheizung etc. Die anderen sind aber auch nicht so schlecht ausgestattet. Herausgesucht habe ich hier speziell solche Modelle mit recht guter Motorleistung bei mindestens 540 km nach WLTP. Das Tesla Model 3 RWD mit großem Akku ginge zwar auch für ziemlich genau 45000 € (5,2 s.), finde ich selbst aber gerade nicht so interessante. Falls Musk abtritt, könnte das anders aussehen, aber aktuell finde ich den Namen leider recht verbrannt. Bisher ist es bei mir nur ein Gedankenspiel. j. |
Wed May 07 20:51:13 CEST 2025
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jennss
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Kommentare (212)
Was fahrt ihr öfter, wenn ihr beides zur Verfügung habt? Golf ID3
Eine spezielle Frage an Leute, die zuhause beides zur Verfügung haben (oder zeitweilig hatten): |
Fri May 30 19:15:02 CEST 2025 |
jennss
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Kommentare (23)
Wie sieht die Zukunft bei Tesla aus? Das Supercharger-Netzwerk ist bisher nur für 400 V geeignet. Wohl deswegen ändert Tesla die Systemspannung seiner bisher Autos nicht. Und so bleiben sie noch bei 400 V, die nicht sehr fortschrittlich sind, obwohl Tesla technisch lange Vorreiter war. Immer mehr Hersteller wechseln zu 800 V, z.B. Audi, Smart, Volvo, Mercedes, Lucid, Porsche, Byd, XPeng, Hyundai/Kia, Xiaomi, demnächst BMW etc. Nur ausgerechnet Tesla hat offenbar noch nichts in der Pipeline. Oder?
800 V bringt nicht nur Vorteile beim Laden, sondern auch bei der Leistungsabgabe. Ein leitender Hyundai-Mann sagte:
https://ecomento.de/2023/12/29/hyundai-plant-kompakteres-erschwinglicheres-n-elektroauto-bericht/
Auch Porsche schrieb das mal ähnlich auf ihrer Seite. Bei BMW kommt der erste echte M wohl erst mit 800 V.
Jetzt kommen bald die neuen Supercharger V4 Cabinet, die bis 1000 V gehen. Da werden Porsche und Co schon richtig schnell laden können. Aber das ganze Netzwerk umzubauen, dürfte ein riesen Akt sein.
Ist hier jemand informiert, wann die ersten Tesla Autos mit 800 V o.ä. kommen werden? Wenn man zuerst die Supercharger umbauen will, wird das wohl noch sehr lange dauern und man müsste die Fahrer dann zunächst zu Ionity und Co. schicken, also die interne Software auch dafür auslegen, sie dorthin zu navigieren.
j.